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杨振耀
走在道上，偶尔会留意到身边驶过的「老爷车」，不禁羡慕又妒忌。曾几何时个人先后拥有过几辆当年也被列入「老爷车」类的古典车。例如德国产的开篷甲虫、英国产的凯旋飘火四型开篷跑车、英国产的柯士甸迷你九九八小房车及迷你吉普车等。这些车厂不单曾经流行一时，亦标志着汽车工业的进步，可今天都面目全非。甲虫的生产线部分曾经卖到巴西，机器前置的甲虫线条虽现代化，却无复当年的美。迷你车曾经是英国的招牌，今天是宝马车厂的副线。至于凯旋已全面进入历史。英国曾经是生产汽车的大国，说它的汽车工业已进入暮年没人会有异议。
基于香港的独特环境，其实并没有玩「老爷车」的条件，即使有钱人认为花钱不成问题，着实也要花心机与耐性，才能维持这种兴趣。香港空气潮湿的日子相对的多，车子长期放在那里不利车身保养；把车开到街上嘛，自然要顾及保险的问题，港人一般钟情新款汽车，古典车要买第三保险难如登天，不要说天价保费，一般保险公司根本不愿意接受车龄较高汽车的第三者保险投保，部分车主迫于无奈每回要驾心爱的古典车外出，得想法子弄来一套试车的车牌，如此当个古典车的车主谁会有兴趣？
当然最终的考虑，也还是与金钱脱不了关系；维修汽车是个大问题，往往要把机件拆开方知毛病所在，但零件供应不全又或者要往外国订购，汽车可能一放就个多两个月，一般车迷固然难于维持这种嗜好，即使所谓中产者也难以支付多如牛毛的各项费用。古典车在香港马路上绝迹并非无因。
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