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【本报讯】(记者 朱乐汶)三地政府决定放弃以「BOT」形式邀请投资者参与建造的安排，改由三地政府直接注资，其中港府承担的出资比率，将由整体的一半50.2%，减至43%；但由于大桥整体工程成本增加，在新方案下，港府的出资金额将为67.5亿元，较旧有的「BOT」方案的33.6亿元人民币多出33.9亿元。另外，港府消息人士粗略估计，港方因配合大桥而兴建的口岸和大桥连接道路费用将逾200亿元，也就是说，港府在整个大桥建设上的出资将超过260亿。
估计港填海约100公亩
港府早前建议大桥的香港口岸设于机场岛东北对开水域，届时只需延建现有旅客捷运系统，连接机场客运大楼与口岸，即可利用航空及陆路过境旅客，但若采用这个选址，便需填海，并迁移受影响的机场设施。港府消息人士指出，经初步勘察，估计需填海约100公亩左右。不过，港府消息人士强调，有关金额比例仍会受外来因素包括通胀、工程建造期等而存在变数。
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