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【本报记者徐海炜、刘扬、赵鹏飞广州4日电】粤港合作联席会议第11次会议明日在穗召开。参加联席会议的香港特首曾荫权今日抵达广州，随即与中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋会面，就两地共同关注的跨境项目及广东服务业开放细则等内容进行了商讨。曾荫权表示，明日粤港双方将签署多项合作协议，务求CEPA补充协议5和多项在粤先施行的优惠措施的加快落实。据消息人士透露，备受外界关注的港珠澳大桥融资方案亦基本达成共识，为保证港珠澳大桥项目早日开工，并有效降低大桥建成后的过桥费用，港珠澳大桥主桥费用很有可能更倾向于三地政府共同出资，而非过去讨论的BOT形式。
参与今日会见的还包括广东省省长黄华华、香港政务司司长唐英年、国务院港澳办副主任周波、中央政府驻港联络办副主任郭莉等明日参加联席会议的高层官员。
曾荫权晤汪洋商「先行先试」
在今日会见中，汪洋表示，今年与曾荫权进行了频繁的会晤，有力推动了两地合作，并取得了实质进展。在各方的努力下，此次将公布港珠澳大桥的进一步推进方案。曾荫权亦回应表示，双方今年在多个重点合作项目取得了令人鼓舞的进展，其中包括港珠澳大桥项目。
BOT回报低忧财团窒步
据了解，在今年初举行的港珠澳大桥前期协调小组会议第8次会议中，初步拟定采取BOT的融资方式，三方政府曾确定以50.2%、35.1%及14.7%摊分成本。然而，有消息指，在多次政府内部和专家评估中，该项目的投资回报率并不高。同时，三地政府迟迟未能就港珠澳三地汽车过境管制安排达成共识，故在招标时，难免会引起招标财团的种种疑虑，甚至严重拖慢大桥的进度。消息人士称，鉴于这种情况，为推进大桥建设速度，港珠澳大桥主体采取政府出资的可能性更大。
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