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■装有GPS及电子关锁的运输车过关时，可由电子设备快速核查是否放行。 北京新闻中心传真
【本报讯】(记者 朱乐汶)粤港跨境快速通关自去年起启用，有粤港运输公司负责人表示，该公司10多辆货柜车也是使用电子通关系统过关，车辆在深圳等地的清关时间平均只需3至5分钟，较传统关口节省40多分钟，既悭时又悭油。运输业界认为，现时有关电子通关试点不多，未算普及，故希望内地能增加更多快速通关试点，提高内地各关口的货物流通速度。
月费尚贵 期盼下调
落马洲中港货运联会执委兼粤港运输公司负责人叶锦坤表示，该运输公司现有10多辆粤港货柜车，全数已安装电子关锁和全球卫星定位系统，他指出，自去年该公司使用粤港跨境快速通关来往香港至内地，每辆货柜车过关时间较传统人手操作的关卡快了40多分钟，十分方便。不过，他表示，现时要使用电子关锁和全球卫星定位系统，除了安装费用外，每辆货柜车每月须要缴交300至400元的费用，该公司每月在快速通关的开支便需约6000元。
叶锦坤认为，月费尚算合理，但有关当局在电子通关系统的硬件上仍有改善空间。他举例指，过去曾两次因电子关锁零件失灵，过关后关锁打不开，未能赶及送货而招致损失，最后迫不得已下，要打烂电子关锁取货，然后再到内地海关部门求助。
叶锦坤称，由于现时快速通关试点不多，很多运输公司和职业司机依然未清楚快速通关的情况，他希望快速通关可尽快在香港试行，令收费有下调空间。此外，他又建议若内地增加试点，应同时加强宣传，如举办讲座解释电子关锁的具体操作。
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