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■11日，肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司在上海成立。张德江副总理、上海市委书记俞正声等出席大会。 新华社
【本报上海新闻中心记者毕方方11日电】今日上午10时，国家控股的大型客机公司─中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞公司）在上海正式成立，标志着中国大飞机的研制进入了实质性的操作阶段。有关专家预计，中国将在2020年前拥有国产大飞机，但真正投入市场料在2020年后。
据中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙介绍，公司挂牌后，面临两个紧迫任务：一是建立制订公司内部运营和管理机制以及相关细则。二是人才招聘和大飞机研发中心的筹备。他还介绍说，新公司在近几年的目标，还包括完成ARJ21的首飞、交付、适航取证，实现商业成功。而公司远期的目标只有一个，就是大飞机的商业成功。商业成功意味着，不是国家给一笔钱，公司完成技术突破、造出飞机、飞上蓝天，就万事大吉了。而是要接受市场的检验，逐步实现民机产业化，提高国际竞争力。
一航二航合并正加速推进
有关专家对本报透露，事实上国家对于国产大飞机何时诞生已经制定相关时间表，代表「国家意志」的大飞机，将在2020年前初露雏形，待实验完善后，中国人将有望在2020年后乘坐国产大飞机。
随着大飞机项目公司的挂牌，内地航空工业的两大龙头企业──中国航空工业第一集团和中国航空工业第二集团的集成也正在加速推进。当前最有可能的集成方案是两大集团合并，同时按照业务板块划分后，在新成立的总公司下增设各大板块事业部。据传集成方案可能在今年6月前后出台。有知情人士透露，关于一航、二航合并的消息确凿，合并的具体方案还需经过相关部门审核。一旦一航、二航合并，两者将共同成为第二大股东，与上海市政府并列。
国资委为新公司最大股东
据《国务院关于组建中国商用飞机有限责任公司的批覆》文件，商飞公司的注册资本达190亿元，其中国资委代表国家出资60亿元，成为第一大股东；上海市国资委以国盛集团名义出资50亿元作为第二大股东；中国航空工业第一集团公司以旗下上海飞机制造厂、中航一飞设计研究院上海分院、中航商飞等相关资产加上部分现金出资共计40亿元为第三大股东。此外，中国航空工业第二集团公司，宝钢集团、中国铝业公司、中化集团以现金出资10亿元，各占5%的股份。
在揭牌仪式上，中央组织部副部长王尔乘还宣布了新公司的管理层架构：原国防科工委主任张庆伟担任董事长、党委书记；原国防科工委副主任金壮龙出任总经理；现任中航商飞总经理罗荣怀与现任中国航空工业第一集团第一飞机设计研究院院长、ARJ飞机总设计师吴光辉将出任副总经理。
国产飞机不威胁空客波音
金壮龙表示，在对外开放的条件下，中国将充分利用全球资源研制大型客机，敞开大门欢迎国外同行参与合作研制。研制大型客机不会对空客和波音等外国飞机制造商构成威胁。
今天，中央政治局委员、国务院副总理张德江、中央政治局委员、上海市委书记俞正声、国资委主任李荣融、工业和信息化部部长李毅中、科技部部长万钢以及70多位正、副部级官员、专家出席了揭牌仪式。
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