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■全长36公里的杭州湾跨海大桥5月1日试运营通车。图为温家宝慰问杭州湾跨海大桥建设者。本报温州传真
【本报记者何晖、茅建兴宁波1日电】杭州湾跨海大桥今日通车进入试运营，上海和宁波的陆上距离缩短120公里，沪杭甬之间2小时的「金三角」交通圈形成。
正在浙江视察的温家宝总理，今天一早专程到杭州湾跨海大桥看望了几百名工程建设者，并与他们一一握手。他说，「今天我与大桥建设者一起欢度『五一』，欢度大桥建成的美好时刻，心里特别高兴。」
双向6车道设计、总投资约118亿元人民币的杭州湾跨海大桥通车后，大大缩短了长三角地区城市之间的距离，出现同城效应：宁波至上海的距离将拉近120公里；上海与温州、台州可跨越大桥直接抵达，距离缩短；沪杭甬之间形成2小时的「金三角」交通圈；浙东南和苏南地区距离缩短，从而提高城市的紧密度，进一步形成合力。同时，也增强了杭州湾两岸产业的交互效益，有助浙江实现打造环杭州湾产业带的规划。
全长36公里 双向6车道设计
这座跨海大桥连通国道主干线─沈海高速，北起嘉兴海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，是当前世界上在建和已建的最长的跨海大桥。大桥设计时速100公里/小时，设计使用年限100年。
有国际经济界权威人士预测，继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥后，以上海为中心的长三角城市群将成为第6个国际级都市圈。而杭州湾跨海大桥通车之后，象山港大桥、甬舟连岛工程和独山、海盐海河联运工程正在加快建设之中，届时，独山、乍浦、海盐和象山、舟山丰富的深水岸线，将为长三角港口群提供极大的可持续发展空间。
历19次台风 提前8个月竣工
杭州湾跨海大桥开工以来，共获得250多项技术革新成果，取得了以九大核心技术为代表的自主创新成果，攻克了在强潮海湾建设跨海大桥的技术难题，累计节约建设成本约11亿元人民币。当前已有6项关键技术通过了国家鉴定，其成果总体达到国际领先水平。大桥工程经受了19次台风、天文大潮等恶劣条件的严峻考验，工程施工未发生1宗重伤及以上安全事故。仅用了3年零7个月就实现了全桥贯通，提前工期8个月全线试运营通车。
杭州湾跨海大桥建设率先引入民营资本参与国家特大型基础设施建设。雅戈尔等浙江17家民企积极参与了投资建设。尽管几经调整，民营资本仍占大桥投资的28.64%。
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