 放大图片
【本报海峡西岸新闻中心记者武毅田厦门17日电】正在厦门参加海沧慈济文化节的金门县长李炷烽今日接受本报专访时透露，金（门）厦（门）大桥方案已委托两岸业界共同研讨并初步确定，将通过统包的方式向国际统一招标。当前金门县政府正将方案的招标文件翻译成外文，做好各项准备，待马英九上台后落实。
李炷烽介绍，金门县政府委托民间工程顾问公司已于06年底完成《金嶝大桥兴建工程可行性及方案研究》，在此基础上，县府还联合两岸两家知名的机构共同拟定了具体实施方案。厦门交通部门亦参与方案制定。
按照规划，金厦跨海大桥金门端落点在金沙镇的五龙山，另一端选定路径最短的厦门大嶝岛，全长约8.6公里，将按照厦门大嶝大桥同样的4车道标准建设，桥宽26米，设计时速60至80公里。建成后，金门与厦门之间的车程不超过半小时，仅为现时厦金直航航时的一半左右。同时，厦门大嶝大桥和翔安隧道建成后，由金门到厦门机场和厦门本岛的距离都将缩短至20分钟以内。
他还表示，金厦大桥建成后，对未来势必更加开放的大陆居民到金门、澎湖旅游将提供最直接的便利，即便是往台湾本岛旅游亦将是省时省费的最佳线路之一。
首选经验丰富大陆公司施工
据了解，金厦大桥造价约为100亿元新台币，加上横跨大小金门之间的金门跨海大桥的40亿元造价，仅靠金门和台湾政府预算显然不足。李炷烽表示，马英九就任后有望开放陆资进入台湾，厦金大桥或将成为大陆方面投资的首选。他向记者透露，当前金门县政府已编排20亿元用于金门跨海大桥，并将在5月20日后立即申请其余款项用于金门跨海大桥的建设。至于金厦大桥则希望由两岸政府共同承担部分资金，并吸收一定数量的社会投资。
李炷烽并表示，由于台湾在海上工程上不具备优势，跨海大桥的设计、施工等将有可能首选经验较丰富的大陆工程公司进行。
|
放大图片
