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■货船桅杆与桥面发生碰撞，桥面塌落压在货船驾驶台上。 新华社
【本报驻浙江实习记者梅婷婷27日电】27日凌晨1时20分左右，一艘空载货轮「勤丰128」轮在航行至在建的浙江宁波金塘大桥时，船舶桅杆与该桥面发生碰撞，导致桥面塌落并压住货轮。船上20名船员中，16人获救，4人失踪。当前，交通运输部已成立事故调查组，正全力配合当地政府，进行紧急救助。
记者从浙江海事局了解到，总重7,000多吨的空载货船「勤丰128」于27日零时40分左右驶离宁波港前往天津，1时10分左右驶出甬江口，1时20分撞上金塘大桥靠近金塘岛一侧、主通航孔以西1.5公里的非通航孔桥面部分，事故发生地点位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，东径121度47分，北纬30度03分。碰撞发生后，桥面塌落并砸向货船「勤丰128」。
桥面压住货轮 救援困难
据中国海上搜救中心总值班室主任翟久刚介绍，该货轮隶属于浙江台州路桥船务有限公司，船长134米，宽19米，型深9.2米，「当时船上共有20名船员，当前失踪的4名船员包括船长、大副和二副，事故发生时他们很可能留在驾驶舱中，也有可能跳海逃生。」
接报后，浙江省海上搜救中心立即启动海上搜救应急预案，派出海事执法船「海特1101」、「海巡1110」前往现场救助；东海救助局也迅速派出「东海救197」、「东海救209」、「华英389」三艘专业救助船艇和应急反应小分队展开搜救。
「由于整个塌落的桥面箱梁都压在遇难船上，救助工作十分困难。」据交通运输部有关负责人介绍，当前，消防人员已经登船检查有无生还人员，并计划对驾驶舱进行切割查看。但由于事故现场情况复杂，水中散落的断裂桥面部分影响船只航行，开展水面搜救难度较大。由于事发海域水流较急，海事部门担心被压在桥面下没有下沉的货船会因为潮差和急流与残留的桥墩发生二次碰撞。
大桥施工中断 水域实行管制
据了解，总投资77亿的金塘大桥还在建设之中，原计划于09年通车，是舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座，也是继杭州湾跨海大桥、东海大桥之后我国在建的第三长的跨海大桥。该桥位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，主通航孔为主跨620米的的五跨钢箱梁拉桥，其它为混凝土连续刚构及连续桥。
事故发生后，浙江海事局已经要求大桥施工方暂停相关部位的施工作业，并设法稳定肇事船舶的船体，避免发生二次碰撞。事故海域已布署交通管制，禁止一切非救援船舶进入。据了解，货轮驶入非通航孔桥面是造成此次事故的主要原因之一，至于该船为何会偏离主通航孔，当前仍在调查之中。
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