广州料增直航试点

放大图片

　福州、厦门与高雄港于1997年开通集装箱货轮试点直航，10年来这三个港口间的货物往来成为两岸绝无仅有的两条直航航线。相关人士透露，大陆有意在广州新增直航试点，加上陆货直接登岛，或将使香港损失部分源于珠三角台商的物流业务。

　运营福、厦与高雄航线的业界人士表示，从试点运营情况来看，若要真正实施「三通」并达到预期效果，台湾必须先改变政策，允许两岸直接贸易的大陆货物在台「通关入境」。

吁陆货直接登岛

　据福建省交通厅统计，截至2007年底，福、厦与高雄之间共营运货轮近2万班次，经高雄港向国外转运货物近510万标准箱。作为首批参与该航线营运的福建外贸中心船务公司相关人士表示，虽然该试点直航的航班、运量一直呈上升趋势，公司亦保持较高盈利水平，但由于台湾对两岸直接贸易的大陆货物实施「不通关、不入境」政策，该试点直航仅限于运送通过高雄港中转的集装箱货物。而两岸直接贸易货物仍须绕行香港、日本石桓岛等第三地，耗时耗财费力，未能达到降低两地营运成本的效果，与预期中的「三通」相距甚远。