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本报驻云南记者 和向红、罗斯、谭躺煦、黄謘謘
3月21日，全程1,818公里的昆(明)曼(谷)公路中国路段实现全线贯通，并实现高等级化。当前，老挝、泰国境内路段也已建成，消息人士透露，昆曼国际大通道将于4月GMS会议召开期间实现全线贯通。亚洲开发银行湄公局局长纳格表示，昆曼公路全线贯通后，昆明至曼谷的车程时间将由42小时缩短到20个小时，曼谷到胡志明市的时间将由18个小时缩短到5小时，只需25个小时即可南北穿越中南半岛。有东南亚问题专家表示，昆曼公路的开通，将成为10天后在老挝万象举行的「大湄公河次区域经济合作(GMS)第三次领导人会议」的热门话题，并将会推动区内国家之间「贸易和交通便利化」的相关细则出台。中国国务院总理温家宝及云南省主要官员将到会与湄公河流域其他五国高层进行会谈，进一步磋商合作发展。
21日下午，云南省举行了昆曼大通道中国路段全面贯通仪式，云南省委书记白恩培、省长秦光荣等领导与缅甸、柬埔寨、越南、马来西亚驻昆总领事及泰国驻昆副总领事，共同见证了这一时刻。
昆曼公路由中国云南段、老挝段、泰国段3个部分组成，是当前由中国大西南陆路连接泰国曼谷乃至中南半岛最便捷的路径，也是GMS合作中最重要的南北通道。该公路纵贯云南省中、南部，以及老挝东北部、泰国北部和中部，全部路段均设计为高等级公路，并连接马来西亚、新加坡公路网。
料年过货量超4千亿元
亚行官员19日向本报记者介绍说，GMS规划中正进行升级改造的跨国公路走廊，包括从昆明到曼谷的南北走廊、从南中国海到安达曼海的东西走廊、从曼谷到胡志明市的南部走廊。昆曼公路贯通后将有效拉动东西走廊和南部走廊的建设。
昆曼公路除中国段和泰国段已实现高等级化外，老挝段磨丁至南塔抵达与泰国清孔隔江相望的会晒200多公里已全部铺上了柏油，相当于中国的准三级公路标准。连接泰老两国昆曼公路的会晒大桥正在建设中，预计2011年完工。当前，客货车辆需渡轮过江。
昆明将成通南亚中心
作为中国与东南亚国家确定加快建设的国际通道，昆曼公路全线实现高等级化后意义巨大。一位对区域经济有着精深研究的泰国资深官员此前说：「他们已作过多次评估与论证，昆曼公路将会释放出巨大的经济能量。按照我们的预测，每年通过的过货量总值将超过4,000亿美元，每日将会有2,000辆平均载货量达到20吨的大货车不分昼夜地在昆曼公路上行驶；在跨境旅游带动下，每年还将有超过500万人的各国游客，通过昆曼公路领略到沿途景色无比的热带雨林风光，到东南亚各国和进入到中国内地去旅游，这可使沿线地区国家、省(区)特别是使昆明、曼谷两大城市的GDP总量实现成倍增长。」
另据悉，随着昆明至曼谷行程缩短为20小时，将使中国西部至东盟、南亚地区间的邮件运输获益。当前，中泰两国邮政部门已启动合作，将通过昆曼公路直接建立水陆路邮件交换，并通过泰国邮政经转第三国邮件及双方开展国际物流业务等合作。专家指出，以此为契机，昆明将成为中国西部地区连接东盟、南亚各国的邮政物流集散中心。
料GMS峰会签新贸易协议
如果说贸易经济是一个支撑点，那么，昆曼公路就是一根杠杆，撬动了既可延伸甚至超越东盟经济的立体通道经济网络。记者从有关部门获悉，月底将在万象举行的「大湄公河次区域经济合作(GMS)第三次领导人会议」将立足于昆曼公路等正日趋改善的基础设施联系，签署新跨境贸易协议、经济走廊发展协定和其它多边协议。
早在05年GMS第二次领导人会议在昆明举行前一天，泰国、柬埔寨、老挝、缅甸先后签署了《客货跨境运输便利协定》(以下简称《协定》)谅解备忘录，同意实施包括在重要边境站点实施一站式边检等多项贸易促进措施。
亚行官员表示，今年起，涵盖有关跨境运输便利化各个方面的《协定》将在大湄公河次区域全面开始实施，这意味着客货在跨国运输时将力争零壁垒。
泰国：「黄金通道」辐射整个印度洋
07年年中，为考察昆曼公路这条「黄金通道」的巨大「含金量」，泰国交通部派出了由4位前常务副次长为顾问的高规格团队赴滇考察调研。泰国交通部代表团团长、部长顾问斯利哈米．萨克汉在调研后表示，昆曼公路全线贯通后，可实现中国大西南高速公路网与南亚公路网的融合，将中、老、泰、马、星等国连为一体，并通过星、马等国现有的交通通路，辐射整个印度洋区域。
泰国驻昆明总领事馆副总领事蒙塔．普拉龚披布接受本报记者专访时说：「昆曼公路的贯通，其意义远非局限于一条高等级公路通车。大湄公河次区域各成员国将以之为原动力，深入各领域合作，最终形成一条『黄金通道』，信息流、资金流、物流、人流、文化流将随之全面启动而加速在区域内流动。」
泰国交通运输规划司司长麦迪博士表示，泰国政府十分重视加强与GMS各国的战略合作。随着昆曼公路等物流通道的顺利建设，今后5年在物流成本方面将从16％减低到13％。
红河大桥 高度世界称冠
位于昆曼公路玉(溪)元(江)高速公路段末端的红河大桥，是同类桥型中「世界第一高桥」。海拔470米高的大桥，既是交通要道，又是风景区。许多从此路过的游客都愿意在此停留，从大桥向下看去，既有奔腾的红河，又有元江特有的亚热带风景，十分惬意。
中国唯一穿越热带雨林的高速公路
作为昆曼国际大通道重要路段的思(茅)小(孟力养)高速公路是一条集旅游、生态、环保于一体的高速公路。穿行于此，目光所及，傣家竹楼、稻田、茶园、芒果、香蕉……思小高速公路是中国唯一穿越热带雨林的高速公路，全长97.7公里路段实现全线生物防护工作完成率达100%，06年建成后被称为「生态旅游公路」的典范。
中国唯一设立野象通道的国际公路
紧邻昆曼公路的思茅─小孟力养公路段的西双版纳野象谷，是中国唯一的野象聚集地，这里约有80头野象。思小公路途经的孟力养自然保护区，一个小山头将保护区分为东西两片。「这里是野象的重要通道，为了不影响动物的迁移路线，公路在这里穿山而过，隧道也被命名为『野象谷』隧道」。孟力养自然保护区管理所所长李中员说。公路规划期间，筑路专家曾经就亚洲象保护问题，多次征询他的意见，如今已为这些野象留有了专门的通道。
滇省长冀「借道」辐射两亚
云南省省长秦光荣说，昆曼公路打通了一条促进中国与东南亚、南亚国家共同繁荣发展的经济通道、文化通道和友谊合作通道。此前，他曾表示，云南愿意与有关各方在昆曼大通道物流基础设施建设、通关便利化等方面展开深入研究，形成更多共识。
提升亚洲公路网通行能力
秦光荣说，昆曼公路不仅是建设中国─东盟自由贸易区的重要基础设施和澜沧江─湄公河次区域经济合作的重点项目之一，也是亚洲公路网的重要组成部分。昆曼国际大通道全线贯通，对于提升这一国际大通道的通行能力，改善沿路各地的交通运输条件，实现区域的共同繁荣发展，推进中国连接东南亚、南亚国际大通道建设具有重大意义。
邀港企投入云南建设
去年6月，秦光荣在《深化滇港合作，共创美好未来》一文中指出，云南构建中国连接东南亚南亚的陆上国际大通道，将给香港企业带来更多的商机，尤其为两地合作发展物流业提供广阔空间。加强滇港合作，可以实现云南与香港两头对外，形成陆路海路双向交互的外向发展态势，使双方的对外经济涵盖太平洋和印度洋的广阔区域，从而提升云南与香港走向世界的能力。
「我们希望更多的香港企业、民间资本参与到云南国际大通道建设中，并利用云南的口岸，建立面向两亚的商贸物流基地和出口产品加工基地，共拓东南亚、南亚市场。」秦光荣说。
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