 放大图片
■据测算，每天通过马六甲海峡的船只，近6成都是运输中国货物。图为马六甲海峡远景。资料图片
【本报两会报道组北京16日电】当前中国对进口能源需求持续加大、对外贸易急剧增加，海上能源安全及海上贸易运输线安全问题成为国家经济社会发展的关键，为此，民盟在全国政协提案，强调「南海－马六甲－印度洋」航线作为中国最需要关注的海上能源、贸易交通运输线，要加强对其研究。
据了解，中国进口石油大部分来自波斯湾、非洲、东南亚、澳大利亚，而进口原油运输的五分之四左右要通过马六甲海峡。另据测算，每天通过马六甲海峡的船只，近6成都是运输中国货物。更值得注意的是，中国、日本、韩国以及中国台湾等国家和地区的海上石油供应线与欧洲的海上贸易线正好在这一区域重叠。因此，民盟指出，从前瞻意义上来讲，南海─马六甲─印度洋这条航线是中国发展的生命线。
民盟认为，当前国际上对印度洋海洋环境的调查研究程度和认识水平都较为落后，而中国作为海上运输大国，在新的国际形势与国内局势下，需下大力气加强南海─马六甲─印度洋的海洋环境监测与预测研究，为确保中国能源开发、海上运输线安全以及国防安全打下坚实基础。就此，该党提出四点建议：
四点建议研究海洋环境
一、在西沙群岛和南沙群岛建设海洋环境研究试验台站，开展从海面到海底的海洋环境高技术监测试验研究，形成先进的连续动态监测能力，并为中国开展深海研究提供高技术试验基地。
二、启动包括马六甲海峡在内的印度洋海洋环境调查试验，每年至少实施1─2个航次的海上调查；同时，部署海中锚锭潜标、卫星遥感监测等同步或连续监测与分析；积累系统性的海洋环境演变信息。
三、统一筹划部署针对南海－马六甲－印度洋海洋环境基础研究、高技术研究、综合应用研究，全面提高对该海域海洋环境变化规律的认识和把握。
四、加强军民合作与交流及信息共用，通过非军方科学家的深度参与，结合必要的（尤其是以中国为主的）国际合作，有效地提高中国在该海域军事海洋环境的保障能力和信息优势。
同时，他表示，中国应积极部署建设南海─马六甲─印度洋能源大通道的海洋环境信息保障体系，逐步形成该海洋环境安全自我保障能力。
|
放大图片
