[2007-11-22] 中银国际：「直通车」助打击地下钱庄

放大图片

　■中联办经济部副部长巴曙松(左四)与中银国际副执行总裁谢涌海(左二)等为新成立私人财富管理部剪彩。 本报记者张伟民 摄

　【本报讯】(记者　林德芬)中银国际和中国银行(3988)8月时获选为「港股直通车」首个试点，但「港股直通车」因涉及技术和风险等问题至今未开通，中银国际控股副执行总裁谢涌海昨日表示，相信「港股直通车」须待两地监管机构作风险评估后才能开行，至于该行当前仍未掌握「港股直通车」具体时间表，而中央亦不会与该行讨论有关问题，但他引用金管局总裁任志刚言论指，内地由中央至监管部门均支持「直通车」。

客户冀资金可「明出明入」

　他认为，「港股直通车」一旦开通，内地投资便毋须再乘铤而走险搭「地下铁」(即地下钱庄)，「直通车」措施有助发挥宏调作用，也是补充内地投资产品不足的一个方法，更有助打击「地下钱庄」活动。他透露，曾有一名高端客户向他询问直通车何时开通，并表示希望来港投资的资金可以「明出明入」，不想偷偷摸摸铤而走险。

交易系统可处理180万笔交易

　谢涌海指出，「直通车」迟迟未开行主要涉及风险问题，包括交易系统、投资者教育及市场风险，首先是中银国际系统的风险，他有信心这方面公司已做好准备。他说，过去中银国际替中银香港(2388)及日资日兴证券等多家机构提供二级代理的服务，现有系统当前每日最高可处理180万笔成交量，而交易所每日可处理宗数为150万笔，明年更将提升至300万笔。至于投资者的风险方面，他指公司已组织了专业人士在内地进行过百场演讲，并在客户开户时告知投资港股有风险。

「直通车」不会令外汇流失

　他又指「直通车」不会变相令人民币自由兑换，因构思中的「直通车」是一个封闭式的投资平台，只可透过中行天津分行将人民币资金兑换成港元带来本港投资港股，故此有关资金并不能流出其他市场或作其他用途，因资金最终仍需汇回天津才能提取，故不会造成外汇流失。

　此外，对于近期股市波动，中银国际私人财富管理部董事总经理黄仲文认为，现时大市出现典型「寻底市」，预期在25,000至26,000点可找到支持，希望12月可重拾升轨，年底很大机会回升至30,000点水平，明年更可上试40,000点。