[2007-10-20] 国产新支线机 将获国际适航证

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　■ARJ21飞机项目总设计师吴光辉表示，ARJ21新型涡扇支线飞机是一款介于小型支线飞机和干线飞机之间的大型支线飞机。新华社

　【本报十七大报道组北京19日电】正在此间参加中共十七大的中国航空第一集团公司一飞院院长、ARJ21飞机项目总设计师吴光辉今日向本报记者透露，按世界最先进的参数、中国首架自主研制的民用客机ARJ21，有望在2009年下半年获得代表国际权威标准的美国联邦适航局(FAA)颁发的美国适航证。这将意味着，由中国自主研制的ARJ21系列支线民用客机，有望撬开国际航空市场。据悉，美国FAA已在上海设立专家办公室，跟进飞机的研制情况。

　适航证是一架飞机生产、销售、运营的前提条件，是新支线客机进入国际市场的安全通行证。按照当前国际航空市场的「游戏规则」，美国联邦适航局(FAA)和欧洲联合适航局(JAA)颁发的适航证，为大多数国家认可，是飞机进入国际市场的「门槛」。没有FAA和JAA的适航证，任何先进的飞机也只能飞制造国和购买国的国内航线。

民航总局已接受适航申请

　当前，中国只有运12等小型飞机取得过FAA适航证，民用客机尚未有国际取证经验。但吴光辉对此颇为自信。他告诉记者，其实中国民航总局颁发的适航证，认证标准与代表国际权威的美国适航证标准基本一致。但为了保证ARJ21飞机的安全性能得到国内外航空公司认可，2002年ARJ21项目启动时，就已确立了要取得美国适航证这一坚定不移的目标。在ARJ21飞机整个研制生产过程中，始终严格按照国际适航条例进行。

　据悉，当前中国民航总局已接受ARJ21飞机的适航申请；同时，美国FAA也已在上海设立专家办公室，现场了解ARJ21飞机的研制情况，特别是其中自主知识产权部分。如无意外，美国适航证有望在2009年的第三季度获得。

大飞机国际市场瞄准亚非

　另据透露，国产ARJ21飞机不论是设计理念还是设计系统，都采用了世界上最先进的参数，可以说是同类产品中最具先进水平的支线飞机。但价格却比同类产品低了15%，便宜了高达数百万美元的成本。「每架3,000万美元的价格，在国际市场上具有很大竞争优势。」

　 当前，虽然ARJ21飞机还没正式上市，但一些国外航空公司已开始对ARJ21飞机表现出极大兴趣。老挝航空公司在今年7月初，已与中航一集团签订了2架ARJ21飞机的购机意向书，ARJ21飞机的海外市场销售取得突破。吴光辉透露，ARJ21飞机国际市场主要瞄准亚非。当前，中国正在努力向亚洲、非洲和南美地区部分国家，推销ARJ21系列飞机。