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【文汇专讯】在国际油价上冲146美元之际，财政部企业司内部人士7月3日透露，因为提高了成品油价格，政府正在研究取消原油进口退税补贴政策，但当前财政部官方网站还没有出台正式的文件确定取消一事。
分析师们认为，近期提高成品油价格并没有完全改变各大石油公司炼油业务的亏损，如果原油进口退税补贴政策取消，炼油业务的亏损将加剧，可能导致国内油荒雪上加霜。同时，不排除国家财政会在年底给予中石化特殊性的补贴，未来也存在再次提高油价的可能。
政策调整仍不明朗
《每日经济新闻》报道，财政部企业司主要负责中央财政直接拨付中央企业的亏损补贴。上述内部人士说：「我们还没有明确是取消还是不取消，油价提高后该政策要调整，至于怎么调整现在还未明确。政策到底怎么执行还要进一步研究后上报领导批准，当前没有明确说法，文件现在还没出来。」
4月初，财政部就宣布，中央财政从4月1日起，对进口原油加工形成的亏损给予适当补助，补助资金按月预拨和清算，但是文件并没有设置补助的期限。
「到底7月份是否还给补贴?」上述内部人士说：「不能肯定说是不是按照原来政策执行，下一步怎么是执行这个政策还是另有新政策，要视国际油价等条件变化才能确定。」
该人士说：「当时确定的这个补贴政策就是临时性的，补贴是补到6月份的，原则上说补贴应该是没有了。不过，这与油价的变化有关系。」
取消对中石化影响最大
中石化证券事务代表黄文生3日表示，到当前为止，公司还未收到财政部关于取消原油进口退税补贴政策的文件。同时，他称：「取消对中石化影响很大，炼油亏损会加大。」据中石化内部人士估算，按国际油价每桶120美元计算，每月原油进口补贴可达70个亿元左右。
发改委在6月20日大幅提高汽柴油基准零售价格1000元/吨。中信建投石化行业分析师赵献兵说，这次提高国内油价后，中石化炼油业务盈亏平衡点由国际油价每桶70美元提高了25美元，达到每桶96美元。但是，国际油价现已超过每桶130美元，突破150美元大关只是时间问题。
摩根大通的分析报告称，如果国际油价平均每桶120美元，中石化炼油业务每季度营运亏损就高达310亿元。其勘探、生产、行销及化工业务每季度合并利润也只有约240亿元。二季度该公司进口柴油150万吨，又造成31亿元的亏损。摩根大通也将中石化今年全年净利润预期下调67%。
相对于中石油来说受此影响很有限。因为中石油原油总需求中只有20%～30%依靠进口，大部分通过自采满足。
下半年或再调油价
赵献兵认为，年底中央财政有可能再给中石化特殊性的补贴。不过，摩根大通认为，今年再次补贴的可能性或许很渺茫，因为当前CPI高于往年。地震后国家需要投入大量的资金进行救灾和重建。
最近一次中石化获得财政补贴为123亿元，其中74亿元将计入今年一季报的补贴收入。财政部企业司内部人士说，原来对中石化的财政补贴是按年下拨的，由于国际油价高涨亏损加剧，企业现金流量会有问题，因此原油进口补贴就按月预拨和清算，主要是保障国内市场成品油的供应。
不过，赵献兵乐观地认为未来国内有再一次提高成品油价格的可能，提高空间有10%左右。申银万国发表最新研究报告也称，下半年国际油价将会冲高回落，并随CPI回落。国内价格管制逐步放松，下半年国内成品油价格至少存在一次提高的机会，幅度可能在10%左右。预计未来两三年国内成品油价格逐步放松管制并与国际接轨。
焦炭出口关税或再提高
在国际焦煤价格上涨后，相关统计数据表明，今年5月份中国焦炭出口量骤增。为此，中国炼焦行业协会会长黄金干近日表示，这很可能会再次引发焦炭出口关税的继续提高。
国内钢铁产量的增加拉动了对焦炭的需求，焦炭供应紧张但焦炭出口量却呈增长态势。但另一方面，由于国际焦炭价格高于国内，中国焦炭出口总体呈现持续增长态势。1～5月分别出口96万吨、73万吨、124.4万吨、134万吨和166万吨。
相关人士透露，控制「双高(高污染和高环境风险)」产品出口，加征焦炭出口关税是一种趋势。业内分析人士表示，为限制高污染的焦炭生产，中国正在努力遏制焦炭出口，并维持国内供给。在当前焦炭供应偏紧的形势下，如果焦炭出口量持续攀升，为了限制出口，炼焦煤关税提高势在必行。这位分析人士表示，由于国际国内价差相对较大，因此关税提高的幅度值得关注，提高10%左右的幅度才会对出口市场生成影响。
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